윈스톰 엔진오일 교환 (with 오일펌프)

2008년식 GM 윈스톰(D2.0)의 엔진오일을 교환하였다. 이전에 교환한 적이 있지만 오랜만에 다시 윈스톰 차량의 엔진오일을 교환하고 포스팅하게 되었다. 윈스톰은 2006년 출시되어 2010년 12월에 단종되었고 이후 이름만 캡티바로 동일 플랫폼으로 바뀌며 2018년까지 생산되었던 차량이다. 따라서 캡티바와 대부분의 부품을 공유하고 사용하며 엔진오일의 교환도 동일 부품과 규격으로 교환할 수 있다.

이번 작업은 작업여건이 좋지 않아 오일펌프를 사용하여 석션방식으로 교환하였으며 전통적인 드레인 방식은 이전 포스팅된 글을 참조한다.

윈스톰 엔진오일 & 오일필터 교환

 

오일 교환에 필요한 부품

오일 필터

 GM# 93743595 오일필터 11,120원

- 정품 오일필터가 고가(?)이기에 애프터마켓 제품인 보쉬 제품을 사용하였다.

에어클리너 필터

GM# 96628890 에어클리너 필터 10,505원

- 오일필터와 마찬가지로 애프터마켓 제품인 보쉬 제품을 사용하였다.

 

엔진오일

GM# 93743721 엔진오일(6L) 35,660원

윈스톰의 매뉴얼상의 규격은 MB 229.31 5W40(ACEA C3급)으로 규격을 만족하는 GS칼텍스의 Kixx D1 RV 5W40 제품을 사용하였다. 보통 KIXX PAO C3 5W40 제품을 이용하였는데 규격에 맞는 제품이기도 하고 저렴한 가격이라 선택하였다. (6L 제품이 대략 2만원 이하의 가격이다.)

 

- GS칼텍스의 Kixx D1 RV 5W40 제품 규격

ACEA C3, API SN

MB 229.31/229.51, BMW LL-04, VW 502.00/505.01

* 위의 가격은 현재기준(2019년 4월)이며 다를 수 있다.

 

사용 공구

- 오일 펌프

- 오일필터 커버를 탈거하기 위한 10mm, 27mm 소켓 및 렌치, 소켓연장대, 소형 일자드라이버등

- 에어필터 커버를 탈거하기 위한 (+)드라이버

 

 

규격 및 규정 토크

- 엔진오일

매뉴얼상의 엔진오일의 양은 2,0 디젤의 경우 6.2L를 사용하며 규격은 MB 229.31 5W40(ACEA C3급) 이다.

실제로 드레인 후 약 6L 정도 주입하게 되며 따라서 6L를 준비하면 된다.

 

 

오일 레벨링

시작 전에 교환 전 오일상태를 확인하기 위해 레벨링을 해본다.

 

작업차량의 경우 거의 MIN 위치에 있어 잔유량이 약간 모자란 레벨링 결과이다.

오일 석션

엔진오일 교환에 필요한 부품과 공구 등이 준비되었다면 작업을 시작한다. 오일펌프를 이용한 교환이기 때문에 드레인 볼트나 와셔등의 교환은 생략하였고 오일펌프를 배터리와 연결하여 오일 셕선을 통해 오일을 제거한다. 대부분의 자가 교환용 오일 펌프는 5분이상 작동하지 않고 3~4분 작동 후 잠시(3~4분) 전원을 내린 후 다시 동작하는 방법으로 펌프를 작동시켜 과열로 인한 고장을 예방할 수 있으니 무리하게 작동하지 않는다.

보통 2~3회 작동시키면 거의 잔유없이 오일을 배출할 수 있으므로 한번에 배출하려고 하지 않는것이 좋을 듯 하다.

(오일펌프를 이용한 드레인)

석션 후 또는 석션 중에 에어 필터와 오일 필터도 교환한다. 에어필터는 (+) 드라이버로 4군데에 볼트가 있으니 탈거 후 교환하면 된다.

(에어필터 커버 탈거)

(구품과 신품 에어 필터)

오일필터는 22mm 소켓과 연장대를 사용하여 연료필터 어셈블리를 탈거 후 교환한다. 사진은 이전의 교환 시 포스팅된 글을 참조한다.

윈스톰 엔진오일 & 오일필터 교환

에어필터와 오일필터를 교환하였다면 신유를 오일캡을 열고 주입한다. 본 작업에서 최초 레벨링이 거의 Min위치에 있었고 석션을 통한 오일을 배출하였기 때문에 준비한 6L 모두를 주입하였다.

매뉴얼상의 오일량은 일반적인 오일교환 시 6.2L(드레인방식)으로 나와 있으며 6L를 주입 후 레벨링 하니 MAX위치에서 조금 아래에 위치하였으므로 적정량이 주입된 것으로 판단되었다.

(다음 오일교환를 위한 계기판 기록)

윈스톰 차량의 엔진오일 교환도 일반적인 차량과 크게 다를게 없어 자가정비를 한다면 충분히 가능하고 위의 작업처럼 간단하게 오일펌프를 이용한다면 더욱 더 손쉽게 교환할 수 있다.

오일 교환 완료 후 엔진오일 리셋을 시행 한 후 엔진경고등이 있어 간단히 OBD2와 핸드폰으로 스캔 후 점검하였다.

P2002와 P2453의 오류코드가 발생하였는데 DPF의 기능이 저하되었거나 고장났을 경우에 발생하는 경우가 많은데 보통 DPF클리닝을 통해 해결하거나 강제 DPF를 작동시켜 DPF의 기능을 되돌리는 방법을 이용한다. 물론 센서의 이상이 있는 경우도 있고 코드와는 다른 이유로 위의 오류코드가 발생하는 경우가 있다. 윈스톰의 경우 차압호스에 찢어지거나 문제가 있어 DPF구동이 안되어 문제의 코드가 생기기도 한다. 후에 진단을 통해 DPF클리닝등의 조치를 취해야 할듯 하다.