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[TOOLS] 볼트가 헛돌아!! (탭, 다이스 with 헬리코일 & 퀵서트 소개) 본문

자동차/TOOLS

[TOOLS] 볼트가 헛돌아!! (탭, 다이스 with 헬리코일 & 퀵서트 소개)

둘리 아빠

 

자동차 자가정비를 하거나 자전거 또는 싱크대, 가구 조립등 일상생활에 있어서 볼트나 나사등을 조이거나 풀어 수리할때 가끔이지만 곤란할때가 생긴다.

볼트머리가 마모되어 풀거나 조일수 없게될때도 많이 있고 연질의 재료등에 무리하게 공구나 임팩등을 사용하여 볼트산(나사산)이 뭉개지거나 볼트 홀의 나사산이 뭉개져 볼트가 헛돌아 장착이 어려워지는 경우들이 생길 수 있다.

 

(육각)볼트머리가 마모되었을 시에는 이전 포스팅에도 있지만 일반적으로 가장 간편한 방법으로 슬립이 잘 되지 않는 논슬립 소켓을 사용하는것이 경험상 가장 좋은 방법이였던것 같다.

 

 

 

[Tools] 마모 볼트제거소켓(트위스트 소켓)

자동차 자가정비를 하다보면 제일 많이 사용하는 공구가 소켓과 렌치로 볼트를 풀거나 체결하는 작업일듯 하다. 간단하게 엔진오일을 교환하더라도 드레인 플러그를 풀어야 하며 브레이크 패

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오늘 포스팅하는 내용은 볼트머리가 손상되어 이를 탈거해야할 때 사용하는 방법이 아니라 나사산 복구에 대한 사항이다.

볼트야 나사산이 망가지면 버리고 새 볼트로 쉽게 교체할 수 있지만 쉽게 교체하기 어려운 부품등에 볼트 홀의 나사산이 망가진다면 난감할 수 밖에 없는 데 암나사(볼드 구멍)나 볼트의 (나사)산이 망가졌을 경우에 복구하는 방법에는 여러가지 있을 수 있지만 일반적인 방법으로 탭(TAP)과 다이스(DIES)를 많이 사용하게 된다. 볼트의 나사산 재생은 다이스로 볼트의 암나사 산 재생은 탭으로 작업하게 되는데 일반적인 작업에서는 저렴한 탭 & 다이스 도구 세트를 사용해도 괜찮다.

 

 

(Tap & Dies Set)
(탭 핸들)
(사용 예)

자동차 정비에서 사용하게 되는 경우는 다양하지만 디젤엔진의 인젝터 고정볼트등을 탈거하다가 부러져 나사산을 재가공하는 경우라든가 연질의 엔진블럭등의 볼트를 탈장착하다가, 또는 전동공구를 사용하다가 내부 나사산이 망가져 헐거워지는 경우등이 대표적이다.

 

위의 탭/다이스 셋트 외에도 간편하게 보강할수 있는 재료(헬리코일)이 함께 들어 있는 제품도 시중에 판매되고 있다.

 

(렐리코일 공구세트)
(M10용 헬리코일 공구)

 

헬리코일을 보면 마치 스프링 같이 생긴 철심을 나사산형태로 꼬아놓은 모습인데 어느정도 늘어나기 때문에 탭을 낸 나사산에 끼워서 보강하게 되는 원리이다.

 

(헬리코일)
(사용 예)

 

또 보통 암나사(볼트 홀)을 탭을 사용해서 사용해도 되지만 원래 크기의 볼트를 사용하거나 보강을 위해 헬리코일이나 퀵서트를 사용하여 나사산을 보강하게 된다.

 

탭을 통해 나사산을 만들어 새로 만든 나사산 규격의 볼트를 대체하면 되지만 상황에 따라 동일 볼트를 그대로 사용하고 할 경우 다른 방법으로 나사산을 보강해 주어야 한다. 이때 사용하는 것이 아메코일 헬리코일 리코일 / AMECOIL RECOIL HELICOIL 이라는 제품이다.

 

 

이러한 리코일의 단점은 결합 강도가 크지 않다는 점인데 일반적인 볼트 체결에 있어서는 크게 문제되지 않지만 큰 힘으로 결합되어 있는 부분이나 진동이 있는 부분, 예를 들어 디젤엔진의 인젝터 클램프 고정 볼트등에는 문제가 될 수 있어 이를 보완한 퀵서트라는 제품을 사용하기도 한다.

 

(퀵서트)

헬리코일과 다른점은 스프링형태가 아니라 원통형에 나사산이 있는 모양이라 모양만 비교해 보아도 헬리코일에 비해 더 튼튼해 보인다.

 

(M8 ~ M3 규격의 퀵서트)

일반적인 경우에는 헬리코일로 보강하여도 크게 문제가 없지만 디젤엔진의 인젝터 클램프 고정볼트등에 적용할때는 퀵서트를 사용해야 하는데 진동과 압축압력에 의해 헬리코일로 보강했을 경우 문제가 생기는 경우가 종종 있기 때문이다.

 

탭 작업 시 포인트는 서두르지 말고 천천히 작업하는것이 관건인데 이때 탭핑유를 사용하는 것이 모재의 손상도 줄이고 작업도 훨씬 편하게 할 수 있으니 꼭 구비하도록 한다.

 

(태핑유)

 

자동차 정비뿐 아니라 모든 작업(?)들이 그러하듯 여러번 작업하고 경험해야 숙달되듯이 처음 사용해본다면 실제 모재에 적용하는 것 보다 비슷한 성질의 모재의 테스트 후 실제에 적용하는 것이 경험이 되니 실수를  줄일 수 있기 때문에 테스트를 해보는 것이 좋다.

 

또 자동차 정비시 사용뿐만 아니라 여러 기기 장비등에서 볼트등의 나사산이 망가졌을 때나 나사 홀을 복구하기 위한 쉬우면서 확실한 방법중에 하나이다.

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