윈스톰 - 풀악셀인데 언덕 못올라가고 2,500 RPM고정

 

GM 윈스톰 차량이 고속도로 운행 후 계기판에 엔진 경고등과 함께 언덕을 오를때 가속페달을 끝까지 밟아도 RPM은 2,500정도에서 더이상 올라가지 않고 힘없이 갤갤거리며 겨우겨우 올라간다고 한다. 전화상으로 알려준 사항이지만 이런 증상에 몇가지 유추해볼 수 있는 고장사례들을 생각해보았다.

 

1. 스로틀플랩의 고장으로 공기 흡입이 가속페달과 상관없이 제어가 안되는 경우

2. 터보차저(Turbo Charger)^[각주:1]의 고장으로 인한 과급 이상 또는 쿨러 이상

3. AFS(에어플로우센서)의 고장 또는 이상, 에어 인, 아웃렛 호스 파손, 연결이상으로 공기 유출

4. EGR밸브나 EGR배쿰 펌프등의 EGR관련 불량

5. 인젝터 고장등으로 인한 연소 불량

6. 연료펌프, 연료호스등의 연료계통 이상

 

당연히 많은 사례가 있겠지만 직접 점검하고 확인하는 것이 가장 좋은 방법이라 제발 터보차저등의 비싼부품이 고장나지 않았기를 바라면서 급하게 찾아가 보았다.

 

(경고등 점등)

 

계기판의 경고등을 확인하고 진단기를 가져오지 못해서 간단히 ODB2와 어플을 이용하여 오류코드를 확인하였다.

오류코드에는 저장된 기억오류코드도 몇개 있었는데 활성 오류코드는 P0101 코드가 발견되었다.

 

(ODB2로 오류코드 확인)

 

P0101 : Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance

P0101 is the general code for a problem with the Mass Airflow Sensor (MAS) operating range and/or an engine performance issue.

 

오류코드의 내용은 엔진으로 흡입될 공기의 부피나 양이 이상이 생겨 MAF(Mass Air Flow) 센서에서 이상을 감지하여 표출되는 코드이다. 즉 흡입되는 공기량이 이상이 있거나 MAF센서의 고장이 생긴것이다.

오류코드의 내용도 알았으니 보닛을 열고 엔진룸을 살펴보았다.

 

(과급기 인렛 호스의 누유)

 

 

보닛을 열자마자 눈에 보인것이 에어클리너와 MAF를 거쳐 터보차저(과급기)로 들어가는 호스에서 누유가 발견되었다. 공기흡입이라 누유가 생기건 아닐텐데 누유가 된것처럼 번저있었다.

 

(터보차저 인렛)

 

(엔진 디자인커버 탈거 후 점검)

 

(인젝터 주변과 과급기 아웃렛 호스에서도 동일한 상태)

 

(터진 과급기 아웃렛 호스)

 

(손상된 부분 확인)

 

(탈거 작업)

 

(터보차저 아웃렛 파이프 브라켓 탈거)

 

(탈거한 호스)

 

(손상된 부분 확인)

 

GM# 96628977 에어 쿨러 아웃렛 엔진 차지 덕트 22,110원

 

파손된 부품을 검색해보니 고무소재 파이프가 2만원이 넘는 가격이다. 참고로 터보차저 가격이 80만원대 후반의 가격이며 재생터보의 비용도 40만원 정도에 판매된다.

 

배관용으로 사용하는 실리콘과 역시 배관용으로 사용하는 방열테이프를 이용해서 호스의 터진부분을 임시조치하였다. 인터넷등으로 터보차저의 동작과 관련된 영상등을 보면 압력이 상상 이상으로 크기때문에 임시조치를 한다해도 저속으로 조심스럽게 운행하여야 하며 오래가지 않을것이다.

 

(오염된 부품 크리닝)

 

(임시조치 및 장착)

 

(장착한 아웃렛 호스)

 

(엔진룸 모습)

 

 

 

(기억오류코드 삭제 후 오류 코드 확인)

 

(LIVE DATA 점검)

 

 

RPM을 2,000정도로 밟고 Live Data를 살펴보았다. 시동 후 바로 측정한 결과라 데이터값이 정상적인 값과 차이가 나지만 정상 범위라고 할 수 있다. 참고로 데이터값은 레퍼런스를 제공하는 사이트에서 확인가능하다.

 

(소등된 경고등)

 

부품이 없기 때문에 임시적으로 조치하였으나 어디까지나 임시적인 조치라 어떠한 조건에서 다시 손상되거나 조치한곳이 문제가 될지 모르기 때문에 서둘러 손상된 부품을 교환해야 한다.

 

(주문 내역서)

 

결과적으로 우려했던 비싼부품이 고장나거나 손상되지 않고 단순 아웃렛 호스의 문제라서 불행중 다행이다.

 

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작업난이도 : ★☆☆☆☆

 

Date : 2018년 09월 12일

 

 

 

윈스톰 터보 차처 아웃렛 덕트(Turbo Charger Outlet Duct) 교환

 

 

 

 

1. 터빈(Turbine)과 슈퍼차저(Super Charger)의 합성어로써 터빈을 돌려 공기를 압축하는 장치라는 의미를 가지고 있다. 즉, 엔진의 구동력을 빌려 공기를 과급하는 슈퍼차저와는 달리, 배기가스의 에너지를 터빈으로 회수하여 압축기로 외부공기를 압축시키고, 그 압축 시킨 공기를 엔진으로 보내주는 장치이다. [본문으로]