YF쏘나타 중앙 소음기(Exhaust Pipe)교환

 

YF쏘나타의 후소음기 교환 시 중간 소음기(센터 머플러: Exhaust pipe)와 조립시 후소음기와 비슷하게 부식이 되어 있었다. 안쪽면은 살펴보지 못했지만 후소음기처럼 부식으로 인한 홀이 생겼을 수도 있다. 예방차원의 목적도 있고, 후소음기도 교환했으니 중앙 소음기도 교환하기로 했다.

 

[이전글 : YF쏘나타 후 소음기 교환]

 

 

 

순정부품

 

286503S000 파이프-익죠스트,중앙 PIPE-EXHAUST,CTR 95,150원

 

287613M200 행거－배기 파이프 HANGER-EXHAUST PIPE 1,925원

1318312000 너트 NUT 330원

 

이전에 후 소음기와 같이 애프터마켓 제품을 구매하였다. 가격은 배송비 포함 44,000원.(쿠폰신공으로 실구매가는 39,900원) 절반도 안되는 가격에다 큰 성능의 차이는 없다는 평이다. 또 8년째에 접어드는 YF쏘나타에게 신품으로 구매하기에 경제적인 부담도 없지 않다.

 

 

(중소음기 호한제품, 가스켓과 나사도 동봉되어 있다)

 

 

(YF쏘나타 LPG용 정품 품번과 동일 확인, LPI라 산소센서등이 없다)

 

 

(아연도금 후 용접부분은 도장을 했는데 약간은 거칠다. 장착전 미비한 곳에 아연 스프레이로 조금 뿌려주었다)

 

 

 

 

 

 

(행거 결합부위 - 정품은 뒤에 밀림방지 와셔가 있는데 호환품은 행거만..ㅋ)

 

 

 

교환 시 필요한 공구

 

- 잭(자키: 한쪽은 유압, 한쪽은 사다리 잭으로 올렸다) 및 잭스탠드

 

- 너트를 풀기위한 19㎜소켓 및 렌치, 소켓 연장대 (충전 임팩렌치를 사용했다)

- 행거제거를 위한 툴(호스 클램프 리무버) 및 구리스 약간

- 방청제 및 수건등

 

 

 

교환 작업

 

YF쏘나타의 배기 파이프의 구성은 크게

 

프론트 머플러 - 촉매 컨버터  - 중앙 배기파이프 - 리어 머플러 로 구성되어 있고 작업하고자 하는것은 리어머플러는 지난번에 이번에는 중앙 배기파이프를 교환하려고 하는 것이다.

촉매 컨버터와 프론트 머플러는 교환하지 않아도 될 만큼 부식이라든가 기능상의 문제가 아직은 문제가 없다.

 

 

(후 소음기 교환 시 중 소음기와의 연결부)

 

 

(중소음기, 부식이 구멍이 생길 정도로 심하지 않지만 세월의 흐름 만큼 부식되어 있다)

 

 

(중소음기 행거, 볼트나 너트가 아니고 상하 모두 강제로 끼우는 방식이다)

 

 

 

 

(중 소음기 전면에는 촉매 어셈블리가 있다. 그리고 그 전단에 전 소음기가 위치한 구조이다)

 

촉매와 연결된 너트 2개와 후 소음기와 연결된 너트 2개를 탈거하고 중앙의 지지대의 볼트 2개를 풀어 중간 소음기가 탈거될 수 있도록 한고 탈거한다. 후소음기를 얼마전 교환했기 때문에 고착이 없는데 소음기와 연결된 부분은 별도의 가스켓이 없기 때문에 고착이 조금 있다.

너트를 제거후 좌우로 조금씩 흔들면서 한쪽을 빼내면 된다. 후소음기쪽을 제거 후 행거를 빼야하는데 구리스를 도포하여 윤활작용을 하도록 하고 호스 리무버등을 이용하여 제거한다. (이부분이 생각보다 잘 안빠진다.)

 

 

(촉매와 연결된 중소음기 탈거)

 

 

(행거, 핀제거를 위해 구리스를 바로고 제거해야 좀더 편하게 탈거가 가능하다)

 

 

(후소음기와 연결을 제거한 후 완전 탈거한 중소음기)

 

 

(지지대를 탈거할 필요는 없다)

 

 

(행거를 연결)

 

 

(후소음기와 연결한 모습)

 

 

(촉매와 연결된 모습)

 

 

 

조립은 역순으로 하여 결합한다. 하체 작업이고 리프트가 없기 때문에 공간이 넉넉하지는 않고 안전에 주의한다.

나의 경우 잭스탠드를 양쪽에 거치하고 몸쪽에 잭을 또 올려서 만약의 사고에 2중으로 대비했다.

총 교환시간은 1시간 정도로 비교적 간단하고 쉬운 작업이다.

 

 

 

교환 후기

 

교환 후 시동을 걸어보았더니 이전과 소음등에서 큰 차이는 없는것 같다.(중소음기에서의 소음은 느끼지 못하고 후소음기에서 약간의 배기음이 있다) 다만 부식되고 년식이 있는 부품을 교환하였다는 심리적인 안전감이 들어 좋다. 차이는 겉으로는 미비할것 같지만 탈거한 구품 소음기를 보면 잘했다는 생각이 든다.

 

 

 

(탈거한 중소음기)

 

 

(구품 행거부분 밀림방지 와셔가 있고 애프터마켓 제품보다 디테일이 아무래도 더 좋다)

 

 

(현대, 기아 로고와 제조번호등)

 

 

(부식이 있는 구 중앙 소음기)

 

 

 

 

(후소음기와 교환한 중소음기의 전체 모습)

 

추후 촉매는 비싸기도 하지만 아직 쓸만한것 같아 몇년 더 사용해도 될듯하고 촉매 앞단에 있는 전소음기를 교환해야 겠다.

마찬가지로 별다른 소음이 있거나 하지 않지만 부식이 조금 있고 중, 후소음기 교환한 김에 같이 교환하는것이 좋을것 같아서이다.

 

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아래의 링크는 후소음기 및 앞소음기(자바라 소음기) 교환에 대한 내용으로 참조한다.

 

 

YF쏘나타 후소음기(Rear Muffler Assembly) 교환

 

 

YF 쏘나타 앞 소음기(자바라 소음기 : Front Muffler Assembly) 교환

 

 

 

 

작업난이도 : ★★☆☆☆

 

Date : 2018년 02월 03일