윈스톰 엔진오일 & 오일필터 교환

윈스톰 오일상태를 확인해 보니 상태가 아주 좋지 않다. 언제 교환했는지 차주인 지인도 알지 못하고.. 색상도 좋지 않지만 오일량도 Low에 살짝 걸쳐있다.

그동안 광유를 사용했는지 합성유를 사용했는지도 알수없지만 이번에 합성유로 교환하기로 했다. 가성비는 물론이고 성능도 좋다고 하는 LG정유의 KIXX PAO C3 5W40으로 교환하였다.

오일필터는 보쉬로 에어필터는 정품을 사용하였고 드레인볼트도 구매하였다.

사실 드레인볼트와 와셔는 가격도 얼마하지 않고 (약1200원) 가능하다면 오일교환시 교환해주는 것이 좋다.

P94535699 드레인플러그

P94525114 와셔 1,190원

P93743595 오일휠터 10,560원
P96628890 에어필터 9,845원

엔진오일 규격

교환시 필요한 양은 6.2 L (디젤)이며 규격은 MB 229.31 5W40 (ACEA C3급) 이다.

윈스톰의 오일필터는 연료필터아래에 위치하고 있어 교환하기가 약간은 귀찮은 편이다.

(GM정품 에어필터 및 드레인 볼트 & 와셔 그리고 보쉬 오일필터)

(교환될 합성오일 KIXX PAO C3 개인적으로 가격대 성능비 아주 좋은 선택이다.)

(보쉬 호환 오일필터)

오일필터의 구성품 필터 그리고 고무 오링, 와셔도 보이는데 와셔는 드레인 볼트에 사용할 수 있는듯 한데 드레인 볼트를 정품으로 구매했기에 사용하지 않는다.

(오일 레벨링)

교환하기전 오일레베링을 해보았다. LOW에 가깝게 되어있어 크게 문제되지 않지만 색상이 많이 탁하다. 디젤엔진오일은 교환해도 금방 색깔이 검게 변하는데 색상보다도 점성을 봐야 한다. 점도가 깨져있어 너무 흐른다거나 하면 많이 주행을 했다는 증거이기 때문이다.

오일레베링을 통해 점검 후 본격적인 엔진오일 교환 작업을 시작한다. 차체를 프론트 양쪽을 잭과 안전스탠드를 이용하여 들어올린다.

(에어클리너 필터와 오일필터)

(드레인 플러그 탈거)

먼저 드레인 플러그를 탈거하여 폐 오일을 배출해야 한다. 윈스톰의 드레인 플러그의 규격은 17㎜ 소켓을 사용한다. 사진에는 없지만 체결토크를 알아내기 위해 디지털 토크 컨버터로 체결토크를 유추해보았다. 대략 48Nm정도 측정되었다. 적정토크는 35~45Nm이므로 이전 오일교환시 오버토크로 체결한듯 하다.

(오일 드레인)

스트로품을 하단에 두고 폐 오일 드레인을 조금 오랜시간 하였다.(30분 정도)

(오일필터 위치 확인)

드레인 하는 동안 오일필터를 교환한다. 윈스톰은 오일필터가 연료필터 아래에 위치하고 있다. 10㎜ 볼트 2개만 풀고 연로 인 호스나 커넥터등은 그대로 둔채 연료필터 어셈블리만 탈거하여 옆으로 제껴놓는다. 연료필터를 탈거하면 위 그림처럼 바로 아래 오일필터가 보인다. 오일필터는 27㎜ 규격의 육각소켓을 이용하여 필터를 탈거한다.

(오일필터 탈거)

마찬가지로 체결토크를 추정하기 위해 토크컨버터를 이용해보았다. 이것도 오버토크로 48Nm정도 측정되었다.(오버토크)

(탈거한 오일필터)

(필터 캡 내부와 오일필터)

(잔유 제거)

탈거한 오일필터안에 잔여 오일을 주사기를 이용하여 제거하였다. 대략 3~400ml정도 필터탱크에 남아있다. 새 오일을 이용하여 닦아주고 신품에 들어있던 오링도 교환해준다.

(신품과 구품 오일필터 비교)

(구품과 신품 드레인 플러그)

드레인 플러그도 교환하였다. 드레인 플러그는 오일교환 시 교환해주는것이 좋은데 여의치 않다면 와셔라도 교환하는것이 좋다. 자세히 보면 신품 볼트 하단에 고무 오링이 감싸져 있다.

(오일 주입)

필터의 체결토크는 25Nm, 드레인 볼트 체결토크는 35Nm로 체결하였다. 그리고 신유로 교환한다.

윈스톰은 총 6.2L이며 드레인 교환시 5.4L정도 교환해야한다고(MB 229.31 5W40 ACEA C3급) 메뉴얼에 나와있었는데 오일필터 탱크를 깨끗하게 청소도 하고 드레인시 오랜시간 드레인하여 잔유가 많이 없는듯 하다. 6L를 거의 다 소모했더니 레벨링이 MAX에서 5㎜ 정도 낮은 수준으로 측정되었다.

사진에는 없지만 에어필터도 교환하면서 하우징 볼트를 교환했다. 1개의 볼트도 없었고 모두 낡아 있어 새것으로 교환하였다.

(에어클리너 하우징 체결 볼트)

(운행 계기판)

오일 교환 후 시동을 걸기전에 오일교환을 ECU에 알려주어야 오일경고등(오일라이프시스템)이 뜨지않는다. 즉 오일리셋을 해야하는데 방법은 윈스톰의 경우 키를 On위치에서 5초내에 가속패달을 3회 반복해서 밟아주면 된다.(매뉴얼 참조)

이렇게 오일을 교환를 완료하고 동네한바퀴 운행한다음 레벨링을 다시하였다. 처음과 비슷한 수준이었기에 정리하고 완료했다. 또한 드레인볼트에서 누유되는지 확인한다.

받아둔 엔진오일은 소위 말통이라는(18L) 빈통에 넣어 지인의 동네(시골) 농기계 수리점(정비소)에 처리 요청한다.

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Date : 2017년 10월 14일