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둘리 아빠 님의 블로그입니다.

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  • 나도 해봄 (식빵등 트렁크 설치) 작년부터인가 소위 식빵등이라고 해서 트렁크에 면발광 LED를 장착하는 것이 유행이 되었었다. 현재도 장착하는 사람들이 많지만..개인적으로는 자동차 내부 혹은 외부에 무엇을 달거나 스티커등을 붙이거나 하는것을 좋아하지 않기 때문에(오히려 싫어하는 쪽이다) 식빵등이 유행일 때에나 지금이나 관심이 없었는데 우연한 기회에 하나 얻게되어 장착이나 해보자 해서 설치해 보았다.  필요한 부품가격비교 사이트등에서 식빵등으로 검색하면 여러 종류의 제품들이 나오는데 적당한 가격으로 구매하면 된다.제품은 5M 짜리 소프트화이트(주간등색, 색온도 약6000K)인데 주황색빛이 나는 웜화이트(색온도 약 4000K) 의 제품도 있다. (다시 말하지만 광고가 아니므로 더 좋은 제품이나 다른제품을 구매해도 상관없고 지인에게 하나 얻은.. 공감수 8 댓글수 7 2024. 10. 10.
  • 가죽 시트 복원 (복원제 사용) 2010년식 YF쏘나타를 운행한지 꽤나 지났다. 디테일링이나 내외관에 차량을 꾸미기를 좋아하는 편이 아니라서 가끔씩 세차정도 해주고 별도로 디퓨저등의 부가 장비를 전혀 설치하지 않은 상태로 운행하였고 또 별 불편함도 느끼지 못한다.그러다 어느날 운전을 위해 운석석에 앉으려고 보니 시트가 많이 손상되어 있는 것을 이제서야(?) 발견하였다.  자주 신체와 접촉되는 부분이라 어쩔수 없는 부분이기는 하지만 도어쪽은 빗물등의 유입도 있고 더 많은 신체접촉이 있던 부분이라 반대쪽보다 시트 가죽면이 더 갈라져 있고 허옇게 표면이 긁혀 있다. 마침 이리저리 검색을 해보다 가죽시트 복원제라는 내용의 콘텐츠를 보게 되었고 시험삼아 소량만 구매하여 적용해 보았다.  복원제인터넷등을 검색하면 가죽복원제라고 여러 회사에서 판매.. 공감수 3 댓글수 0 2024. 9. 9.
  • 자동차 프론트 하체 소음 (feat. 500X Stabilizer Links replacement) 19만Km의 주행을 향해가는 2017년식 FIAT 500X(2.0D)를 운행하다보니 노면이 고르지 못한 도로를 지날때 하체에서 달그닥 거리는 소음이 발행하였다. 소음에 둔감한 편인 본인에게도 운행 시 신경이 쓰여지는 부분인데 소음에 대해 점검하고 필요한 부품을 교환하였다. 하체 소음 진단도 어려운 영역중의 하나인데 평소 소음에 둔감한 편이기 때문에 더욱 소음진단이 어렵게 느껴질 때가 있다. 하지만 이번 소음은 조금이라도 경험한 사람이라면 어느 부분이 문제가 있을것이라고 예측될 만큼 소음이 일정하게 발행하였는데 원인은 스테빌라이저에서 문제가 발생하였을것이라고 추측하였다. 아래는 핸드폰을 손에 쥐고 40-50km속도로 운행했을 때 찍어본 영상이다.(안전을 위해 핸드폰만 들고 촬영하여 영상 퀄티리는 좋지 못하.. 공감수 10 댓글수 3 2024. 9. 3.
  • 후방 센서 점검 및 교환(with 뒷범퍼 탈거) 지난번에 단락(쇼트)과 관련하여 점검 방법등을 소개한 내용을 올렸었다.   계기판 미점등과 다중 장치 작동 불가(쇼트 점검 방법)출근을 위해 아침에 시동을 켜고 지하주자창을 나오는데 계기판이 갑자기 꺼졌다.  계기판의 LCD창은 물론이고 RPM 게이지, 속도계 게이지도 작동하지 않으며 창문도 열고 닫을수가 없게 되었다.goodstars.tistory.com 원인이 후방 센서의(또는 센서간 배선, 커넥터) 단락(쇼트)으로 점검 하였고, 임시 조치로 후방센서의 단락된 부분의 커넥터를 탈거한 채 운행하였다. 후방 카메라가 있기 때문에 후진시 또는 후진 주차시 크게 불편한 점도 없었기에 그러한 것인데 사실 여름철이라 덥기도 하고 귀찮기도 해서 미루다가 작업하게 되었다. 원인을 알았으니 후방 센서의 배선(하니스).. 공감수 9 댓글수 0 2024. 8. 14.
  • YF쏘나타 프론트 하부 털기(미니 털기, 부제 : 하체 작업은 체력이다) 몇년 전 YF쏘나타 리어 하부 털기를 포스팅 하였는데 이번에 여러가지 이유로 프론트 하부털기를 하기로 하였다. 얼마전 부터 타이어 편마모도 생기고 주행중 쏠림도 있는듯 하고 코너링 시 무언가 불안한 운행 질감, 차체 떨림등이 있어 하부 부품들을 교환해줄 때까 되었다고 느껴졌었는데 프론트 하부 부품들만 해도 20만Km 쯤 주행한 후 교환한게 마지막이었으니 교환할 시기가 되었다고 판단하였다.그 20만Km 쯤 주행 후 교환할 때에도 한꺼번에 교환한것은 아니고 따로 따로 교환한것이 전부였다.결정적으로 볼조인트가 손상되어 차체가 아래의 영상과 같이 휠타이어가 흔들려서 급하게 정비하게 되었다. 문제는 한창 더운 7월말이라 더위에 작업하는 것이 걱정이었지만 상태가 이러하니 어쩔수 없이 부품도 급하게 구매하고 부랴부랴.. 공감수 19 댓글수 0 2024. 8. 2.
  • 운전석 전동 시트 스위치 접점 불량 2010년식 YF쏘나타의 운전석의 전동시트는 메모리 기능은 없는 전동시트이지만 시트 높낮이 조절, 시트 앞뒤 조절, 등받이 조절이 있는 당시에는 그래도 좋은 옵션중에 하나였던 것으로 기억한다. 이 차량의 전동 시트는 거의 본인만 운전하고 관리하며 개인적으로 술을 마지지 않기 때문에 대리운전등 다른 사람이 운전할 일이 거의 없다. 따라서 한번 고정하고 거의 사용하지 않는 장치이지만 가끔 실내 청소를 한다든지 퓨즈 점검등을 하기 위해 시트를 뒤로 옮겨놓는다든지 할 때 사용하게 되는데 얼마전 부터 등받이 조절 스위치가 작동이 잘 안되는 현상이 발생하였다. 뒤로 눕게는 잘 작동되는 데 반하여 앞으로 숙이게 끔 스위치를 누루면 먹통이 되어 몇번 시도하면 되거나 하였다. 스위치 점점 불량 같아 보이는 데 탈거하여 .. 공감수 14 댓글수 0 2024. 7. 23.
  • 계기판 미점등과 다중 장치 작동 불가(쇼트 점검 방법) 출근을 위해 아침에 시동을 켜고 지하주자창을 나오는데 계기판이 갑자기 꺼졌다.  계기판의 LCD창은 물론이고 RPM 게이지, 속도계 게이지도 작동하지 않으며 창문도 열고 닫을수가 없게 되었다. 정차 후 살펴보니 하이패스 룸 미러(ECM 룸 미러)도, 썬루프도 작동하지 않고 후진을 위해 R위치로 기어레버를 움직이려고 해도 움직이지 않는다. 계기판의 주행등 표시나 상향등 표시, 깜박이등은 표시되며 라디오도 나오고 에어콘등의 공조기도 정상적으로 작동되었다. 후진은 쉬프트락 버튼을 이용하여 R에 위치 시키고 후진하여 주차하였다.  (계기판 및 기기 작동 불가)  조금 당황하였지만 직감적으로 퓨즈에 문제가 있겠구나 생각이 들었다. 다만 단순하게 퓨즈가 나간것이 아니고 퓨즈와 연관된 기기나 배선에서 단락(쇼트)나 .. 공감수 35 댓글수 15 2024. 7. 10.
  • 저속 회전 시 꿀렁임과 소음이 발생한다면..(타이로드 엔드 교환) 운행이 많은 차량이라 주기적으로 점검을 하는데 타이어 교환 후 얼마지나지 않아 편마모가 생겼다. 또한 유턴시나 지하주차장에서의 회전시 소음과 꿀렁임이 생겼다. 타이어 편마모라고 해서  또 저속 회전시에 소음과 꿀렁임이  모두 타이로드 엔드의 문제는 아니지만 몇가지 점검 후 타이로드 엔드가 문제인것을 확인하고 교체 하였다. 아래의 경우는 타이로드 엔드에 문제가 생겼을 경우 점검방법 및 현상인데 참고하면 좋을 듯 하다. 1. 차를 리프팅 하여 상하좌우를 흔들어 보았을때 좌우가 흔들린다면 타이로드 엔드, 볼조인트등을 의심해 봐야 하고 상하가 흔들린다면 허브 베어링등에 문제가 생겼을 가능성이 있다. 물론 상하좌우 다 흔들리는 경우도 있는데 이는 복합적인 문제가 있다고 보면 된다.2. 주행 시 달그락 소리와 흔들.. 공감수 15 댓글수 0 2024. 6. 17.
  • 40만Km 주행.. 2010년식 YF쏘나타를 운행한 후 올해들어 운행계기판에 표시가 40만 Km를 넘어가게 되었다. 크게 사고 없이 희노애락을 같이 했고 앞으로 얼마더 더 같이 할지 모르겠지만 녀석을 보내 줄때까지 잘 보살펴줘야 할듯 하다. 공감수 15 댓글수 4 2024. 2. 13.
  • 시동불량, 엔진부조, 시동꺼짐 - 크랭크 샤프트 포지션 센서(각센서) 교환 2010년식 YF쏘나타 차량의 운행하다가 간헐적으로 시동을 걸고나서 혹은 주행중 정차시에 부조가 나거나 시동이 꺼지는 현상이 발생하였다. 또 증상으로 부조와 함께 RPM 게이지가 0에 고정되어 움직이지 않는 현상도 발생하기도 한다. 우선 진단기를 통해 이상 부분을 확인하였고 P0335 - 크랭크 샤프트 위치 센서 회로 이상이 발견되었다. 놔두면 발생빈도도 많아지고 언제 무슨일이 일어날지 모르므로 가급적 빠른 시간에 교체하는 것이 좋다. 추가적으로 해당차량의 크랭크 사프트 포지션 센서는 문제가 많아 출고시 부품에서 추후 개선품으로 교체되었으며 빈번하게 일어나는 고질병중에 하나라고 알려져 있다. 샤프트 포지션 센서(CPS) 는 보통 크랭크각 센서, 크랭크앵글(Crankshaft angle)센서 라고 불리기도.. 공감수 25 댓글수 4 2024. 1. 21.
  • 주차브레이크 장력 조정(자동차검사 불합격 시) 주차브레이크의 장력조정에 대한 포스팅을 하고자 한다. 핸드브레이크 혹은 풋브레이크라고 하는 주차브레이크는 최근 차량은 대부분 전자식으로 작동되는 EBP로 작동된다. 기존의 주차 브레이크를 장착한 차량의 주차브레이크 작동 시 당김이 길다든가, 주차브레이크를 해놓았는데 밀리거나 차량이 움직여진다면 주차 브레이크와 관련하여 문제가 발생했을 확율이 크다. 아울러 자동차 검사시 주차브레이크와 관련한 불합격 판정을 받게되면 이 포스팅을 참조하면 좋을 듯 하다. 물론 주차 브레이크의 손잡이부분(풋브레이크의 경우는 풋패달부분)이나 브레이크 케이블등이 불량일 수 있으며 라이닝의 마모나 휠디스크의 문제등에 의해 발생할 수도 있다. 이 포스팅은 케이블등은 정상인 경우에 장력 조정에 대한 사항이므로 참고한다. 관련하여 브리이.. 공감수 13 댓글수 7 2024. 1. 9.
  • 지구에서 달 까지.. 자가정비 블로그에서 뜸금없는 이야기이지만 지구와 달 까지의 거리를 묻는것이 생소 하지만 평균 38만 4천 킬로미터 라고 한다. 이는 목성과 토성을 포함해 태양계의 모든 행성이 들어가고도 남는 정도라고 하는데 어찌보면 가까운 거리인듯 하면서도 태양계 모든 행성이 들어가는 거리이니 먼 거리인듯 하기도 하다. 어째든 운행중인 2010년식 YF 쏘나타의 운행거리가 대략 지구에서 달까지의 거리인 384,000Km를 주행하였다. 개인적으로 운전면허를 취득하고 운전을 시작하면서 여러 차량을 소유하고 폐차하고 운행하였지만 계기판에 이렇게 큰 숫자가 찍힌것은 처음인데 이전의 차량들도 아쉬움에 신차를 구매하면서 하나 둘씩 폐차나 중고차로 넘가 갔지만 대략 25만 Km 전후였었다. 물론 택시등의 영업용과는 비교하기 어렵겠지.. 공감수 14 댓글수 0 2023. 9. 2.
  • [Tools] $10짜리 무선 타이어 공기주입기 간단 리뷰 몇년전에 유선 타이어 공기주입기인 샤오미 70mai 제품을 소개한 적이 있는데 얼마전에 무선 타이어 공기주입기를 구매하여 간단하게 소개하고자 한다. 기존에 유선이긴 하지만 잘 사용하고 있었는데 무선에 대해 호기심이 생기기도 하였다. 다만 샤오미에서 나오는 무선 공기주입기는 아니고 소위 짭제품이고 알리 할인기간에 가격이 저렴하여 한번 구매해 보았다. [Tools] 샤오미 70mai 타이어 공기 주입기(Midirve TP-01) 자동차 타이어의 공기압을 자주 체크하는 운전자라면 주유소나 셀프 세차장등에서 자주 공기압을 체크할것이다. 또는 자전거를 즐기는 라이더들이라면 수동 공기 주입기는 필수적으로 구비해 goodstars.tistory.com 영문과 중국어로된 사용 설명서도 있어 한번 읽어보면 도움이 된다... 공감수 7 댓글수 0 2023. 8. 16.
  • AGM 배터리 교환 II (FIAT 500X, Renagade) 운행중인 FIAT 500X 차량의 배터리를 교환하였다. 휴가로 몇일동안 차량운행을 하지 않고 있다가 차량 문을 오픈하기 위해 키 버튼을 눌렀지만 아무런 반응이 없었다. 일단 키를 꺼내 수동으로 자동차 문을 열었지만 시동은 물론이고 계기판이나 실내등 조차 들어오지 않는 상태였다. 다행히 바로 운행할것은 아니고 다른 차량도 있어 보험사의 긴급출동은 부르지 않고 진단하고 및 배터리를 교체하기로 하였다. 도어오픈도 되지 않을만큼 전원이 인가되지 않았다면 몇가지 의심해야 겠지만 가장 유력한 문제는 배터리이다. 따라서 배터리 테스터를 사용해 베터리를 점검하였다. 사진은 교환 후 찍은것이지만 교환전에 점검하기 위해 배터리 테스트를 한 내용과 동일하다. 배터리의 수명은 어느 정도인지는 아래의 표를 참조하면 좋을듯 하다.. 공감수 12 댓글수 0 2023. 7. 28.
  • 브레이크 캘리퍼 가이드 핀 고착 II 지난 번 브레이크 캘리퍼 가이드 핀이 고착되어 캘리퍼 어셈블리를 교환하였던 포스팅을 올린적이 있다. 시간이 지나 브레이크 패드 교환을 위해 탈거 후 점검하는 가운데 캘리퍼 어셈블리를 교환했던 반대편쪽에 가이드 핀이 동일하게 고착되었다. 지난번과 마찬가지로 캘리퍼 어셈블리를 교환하려다가 이번 포스팅에는 가이드 핀 어셈블리만 교환하고 글을 올리고자 한다. 브레이크 캘리퍼 가이드 핀 고착(YF쏘나타 캘리퍼 교환) 약 32만Km 운행한 YF쏘나타 차량이 노후화 되면서 여기저기에서 문제가 생기기 시작했다. 브레이크 패드를 교체한지 2년이 약간 넘은 시간이지만 그 기간 운행거리가 많아져 브레이크 패드 교체 goodstars.tistory.com 지난글에도 언급했듯이 가장좋은 방법은 역시 캘리퍼 어셈블리를 교환하는 .. 공감수 18 댓글수 4 2023. 7. 4.
  • 자가정비 후 폐 오일 처리는 어떻게 하지? (feat 소량폐기물 처리 이용 후기) 자동차 자가정비를 하는 사람들이 가장 많이 하고 또 처음 시도해보는 정비는 엔진 오일 교환일듯 하다. 내연기관 자동차에서 오일교환은 그많큼 관리를 해주어야 하는 부분이기도 하고 크게 어렵지 않은 작업이기 때문이리라 생각된다. 본인의 경우도 엔진오일 교환을 정기적으로 자가교환을 하며 미션이나 그밖에 파워오일 및 냉각수등을 교체하면서 폐오일 처리를 해야 했는데 초창기에는 근처의 카센터에 웬지 모를 눈치를 봐가며 부탁을 했다가 시골(?)에서 농기계를 수리하는 분을 지인을 통해 알게 되면서 지인의 집에 놀러가거나 할때 부탁하곤 하였다. 그런데 문제는 바쁘기도 하고 짬이 안나 지인을 만나는 기간이 길어지자 그렇지 않아도 좁은 아파트 배란다에 폐 오일이 담긴 통들이 늘어가기 시작했다.. 이번 포스팅에서는 자가정비 .. 공감수 39 댓글수 13 2023. 5. 26.
  • YF 쏘나타 앞 소음기(자바라 소음기 : Front Muffler Assembly) 교환 36만Km를 넘긴 YF쏘나타 LPi 모델의 차량을 운행하다보니 하체 앞부분에서 점점 소음이 심해지는가 싶더니 차체의 진동도 심해져 엔진오일 교환 시 살펴보니 일명 자바라(벨로우즈 플렉시블: Bellows Flexibler) 머플러가 문제가 있는 듯 하다. 또 5년전 쯤 교환하였던 중간 머플러에서도 소음이 발생하였기에 앞 소음기와와 중간 소음기를 교환하였다. 일반적으로 소음기 이상으로 인한 소음은 엔진에서 발생되는 소음과 다르기 때문에 외부에서 쉽게 원인을 알수 있을듯 하며 후 머플러등은 외형뿐 아니라 배기가스로도 판단할 수 있다. 다만 녹이 슬었다고 문제가 발생한것은 아니며 반대로 겉은 멀쩡한데 소음기 내부에 문제가 있어 소음이 발생하는 경우도 있다. (소음기 문제로 인한 소음발생) 포스팅에서 교체하려는.. 공감수 22 댓글수 2 2023. 4. 12.
  • FIAT 500X 전조등(Headlight bulb:D5S) 교환 야간에 운행 중 램프가 이상이 있는것을 확인하였다. 한쪽 헤드램프가 안들어와서 교체하였다. 메인 헤드램프 한쪽(사진왼쪽)이 안들어 오는데 수명이 다한듯 하다. FIAT 500X의 경우 헤드램프는 제온 D5S 규격의 전구이다. 주황색으로 보이는 부분은 차폭등(미등)이며 헤드램프 어셈블리에는 D5S규격의 제온램프와 H4규격의 램프가 함께 들어 있으며 D5S 제온램프의 경우 상향등과 전조등 겸용이다. 각 차량마다 헤드램프의 규격이 제각각인데 2016년식 FIAT 500X의 경우 제온 램프의 D5S 규격을 사용한다. 제온램프의 가격은 일반적으로 할로겐 램프보다 고가이며 여기서 잠깐 자동차용 제온 램프의 규격에 대해 알아보면 도움이 될듯하다. 일반적으로 D1S, D2S, D3S... D1R, D2R, D3R..... 공감수 22 댓글수 2 2022. 10. 26.
  • 단돈 4,000원의 행복(파워 윈도우 메인 베젤 교환) 2010년식 YF쏘나타 차량을 운행한지 벌써 10년 넘게 타고 있다. 2022년 10월 기준 33만 Km가 넘어가고 있지만 꾸준한 애정(?)으로 별다른 고장이나 이상없이 운행하고 있다. 사실 요즈음 블러그의 포스팅도 줄어든 이유가 차에 이상이 있어야 자가정비 취미를 하는데 차가 이상이 없으니 일부러 차를 고장낼 수도 없는 노릇이고.. 이번에 포스팅할 내용은 차량의 고장등의 문제는 아니고 소소한 내장 부품 교환인데 일반적인 차량에서 오래된 차에서 발생하는 문제중 하나인 플라스틱 내장제의 경화나 끈적거리는 노화 현상에 대한 것이다. 보통 연식이 좀 되거나 햇빛이나 이물질등에 노출이 많이 되는 스위치 부분등에서 많이 발생되는데 운행하고 있는 차량의 운전석의 윈도우 메인 스위치 베젤이 이러한 현상이 있고 운전석.. 공감수 20 댓글수 6 2022. 10. 13.
  • [TOOLS] 볼트가 헛돌아!! (탭, 다이스 with 헬리코일 & 퀵서트 소개) 자동차 자가정비를 하거나 자전거 또는 싱크대, 가구 조립등 일상생활에 있어서 볼트나 나사등을 조이거나 풀어 수리할때 가끔이지만 곤란할때가 생긴다. 볼트머리가 마모되어 풀거나 조일수 없게될때도 많이 있고 연질의 재료등에 무리하게 공구나 임팩등을 사용하여 볼트산(나사산)이 뭉개지거나 볼트 홀의 나사산이 뭉개져 볼트가 헛돌아 장착이 어려워지는 경우들이 생길 수 있다. (육각)볼트머리가 마모되었을 시에는 이전 포스팅에도 있지만 일반적으로 가장 간편한 방법으로 슬립이 잘 되지 않는 논슬립 소켓을 사용하는것이 경험상 가장 좋은 방법이였던것 같다. [Tools] 마모 볼트제거소켓(트위스트 소켓) 자동차 자가정비를 하다보면 제일 많이 사용하는 공구가 소켓과 렌치로 볼트를 풀거나 체결하는 작업일듯 하다. 간단하게 엔진오.. 공감수 7 댓글수 0 2022. 7. 6.
  • 브레이크 캘리퍼 가이드 핀 고착(YF쏘나타 캘리퍼 교환) 약 32만Km 운행한 YF쏘나타 차량이 노후화 되면서 여기저기에서 문제가 생기기 시작했다. 브레이크 패드를 교체한지 2년이 약간 넘은 시간이지만 그 기간 운행거리가 많아져 브레이크 패드 교체를 하면서 캘리퍼 가이드 핀이 고착이 발생하여 캘리퍼 어셈블리를 교체하였다. 고착(固着)은 사전적 의미대로 굳게 들러붙는다는 의미인데 브레이크 시스템에서의 고착은 흔히 발생하는 현상이다. 캘리퍼의 실린더 부분이 부식등으로 고착되거나, 브레이크 액이 흐르는 파이프나 실린더 내부등이 이물질등으로 막혀 생기기도 하며, 또 가이드핀이 고착되거나 패드스프링이 고착되는 경우도 있다. 고착 방지를 위해 브레이크 전용 구리스나 고착방지용 구리스등을 사용하지만 고착되는 경우는 어쩔 수 없는 듯 하다. 이전에 간단하게 캘리퍼 고착을 진.. 공감수 22 댓글수 3 2022. 6. 20.
  • 배터리 문제인지 발전기 문제인지 쉽게 진단하는 방법(feat 발전기 교환) 자가정비가 아니더라도 일정운행 후 믾이 교환하는 것이 배터리일듯 하다. 이와 함께 차량의 배터리 충전과 운행 시 차량 전기를 책임지는 알터네이터(발전기)도 많이 교환하는 부품일듯 하다. 하지만 일반적으로 배터리가 문제가 있는지 발전기가 문제가 있는지 모르고 정비소등에 의뢰하였다가 소위 눈탱이를 맞는 경우들이 생기기도 하는데 이번 포스팅에서는 배터리가 문제인지 발전기가 문제인지 테스터등의 장비없이 쉽게 체크하는 방법과 발전기 교환에 대한 내용을 소개하고자 한다. 31만Km 운행한 YF쏘나타 차량을 운행하다 무심히 시가잭에 끼워져 있는 USB충전 멀티탭을 보았다가 표시된 전압의 수치를 보고 의아해 했다. 보통 시동후 발전기(알터네이터)에서 출력 전압이 표시 된다면 14V 전후로 표시되어야 하는데 12V 전후.. 공감수 46 댓글수 8 2022. 5. 29.
  • YF쏘나타 겉벨트 세트 및 타이밍 체인 교환(310,000Km 주행 기념) 2010년식 YF쏘나타(2.0 LPi)가 31만 Km를 주행하였다. 택시등의 영업용에 비할 바는 아니지만 그동안 큰 사고나 고장 없이 잘 달려주던 녀석이다. 31만 Km를 운행하는 동안 매 1만Km마다 엔진오일을 교환하였고 2번의 미션오일 교환 그리고 2번의 겉벨트 세트를 교환하였으니 대체적으로 주기나 상태에 맞추어 점검하고 교환하였기에 잘 유지되었다는 생각이다. 처음엔 31만Km 운행한 녀석을 위해 해줄건 없고 10만 Km마다 해왔던 정기적인 겉벨트 세트 교환과 오랜만에 손세차나 해주려고 했다가 외산차든 국산차든 타이밍체인 커버 형식을 채택한 차량에서 발생하는 누유로 인한 타이밍 체인 커버, 타이밍 체인 교환 그리고 겉벨트 세트와 엔진 오일 팬 교환을 하였다. 메뉴얼상으로는 반영구적으로 표현되어 있는 .. 공감수 76 댓글수 16 2022. 5. 24.
  • FIAT 500X(JEEP Renagade) D2.0 연료필터 교환 12만 Km를 주행한 FIAT 500X의 연료필터를 교환하였다. 6만Km 주행 시 최초교환 하였고 2번째 교환이다. 특히 디젤엔진에서의 연료필터는 매번 강조하지만 매우 중요한 사항이므로 교환주기가 되었다면 차량에 이상이 없더라도 교환해줄것을 권장한다. 디젤연료의 특성상 습기가 적은 계절 혹은 날씨에 교환 하는것이 좋으며 세부적인 방법은 첫번째 교환시 포스팅한 글을 참조하면 좋을 듯 하다. FIAT 500X CROSS (2.0 Diesel) 연료필터(Fuel Filter Cartridge) 교환 FIAT 500X(2.0 Diesel)의 연료 필터를 교환하였다. 본인의 포스팅에서도 여러 차량의 연료 필터 교환의 글이 있고, 글마다 연료 필터의 중요성에 대해 강조하였는데 참조하기 바란다. 특히 겨울철이 goo.. 공감수 16 댓글수 0 2022. 5. 13.
  • [Tools] 직각 다이그라인더 밀워키 M12 FDGA 간단 리뷰 자동차 자가정비를 하면서 점차 늘어나게 되는 것이 공구인데 특히 요즈음은 무선의 충전공구가 대세인 듯 하다. 개인적으로 자가정비 시 사용하는 전동공구는 거의 밀워키 제품인데 목공에 많이 사용되는 디월트와는 다르게 나에게 있어 실망시킨적이 없는 브렌드이기도 하다. 하체작업이나 하다못해 브레이크 패드등의 비교적 간단한 작업 시에도 유용하게 사용할 수 있는 장비가 바로 그라인더인데 녹이나 이물질등을 제거할때 사용하게 된다. 물론 쩔어붙은 볼트등도 잘라낼 수 도 있지만.. 초창기 자가정비에는 철솔등을 이용하여 녹제거등에 사용했지만 수공구(?)이다 보니 힘도들고 귀찮기도 하고 효과도 힘든것 만큼 기대하기는 힘들다. 이 후 밀워키 M12 RT 로터리툴과 에어 다이 그라인더등도 구매하여 사용하기도 하였다. [Tool.. 공감수 16 댓글수 2 2022. 5. 11.
  • 라지에이터 팬을 통채로 교환 한다구요?!! (Jeep Renagade, FIAT 500X 고질병 II) FIAT 500X 2.0디젤 또는 JEEP 레니게이드 2.0디젤 모델에서 발생하는 고질병 중 하나로 알려진 라지에이터 팬(이하 냉각팬) 문제는 가솔린 모델에서도 다발생 되는데 일반적으로 라지에이터 팬 어셈블리를 통채로 교환하여 문제를 해결하고 있다. 과열된 엔진을 식혀주기 위해 팬이 회전하게 되는데 라지에이터팬에 문제가 생기면 팬구동 시 소음이 심하게 난다든지 장거리 운행 시 경고등과 함께 시동을 끈 후에도 냉각팬이 계속해서 회전하는 현상이 발생된다. 또 해당차량의 경우 오버히트시 엔진보호를 위해 가속이 안되는 등 기타 여러 증상이 발생하게 된다. 이전의 포스팅에서도 냉각팬 오류코드로 인하여 계기판의 경고등과 가속불가등의 문제로 관련 휴즈를 교체하는 것으로 대체한 내용이 있다. 이 후 고속주행 후 동일한.. 공감수 40 댓글수 10 2022. 2. 13.
  • FIAT 500X, JEEP Renagade 고질병 - 저압 EGR Valve 교환 2015~2018년식 초기모델의 FIAT 500X 디젤 모델 또는 동일 파워트레인의 JEEP Renagade 디젤에서 다발생되는 저압 EGR Valve를 교체하였다. 해당 연식의 거의 모든 차량에서 부품결함으로 발생하는데 본인의 차에도 여지없이 발생했다. 또한 동일연식의 JEEP Cherokee 차량도 동일한 부품을 사용하므로 살펴볼 필요가 있다. 또한 국내 정식 판매된 FIAT 500X의 해당 부품의 보증기간은 5년/8만Km으로 일반보증과 다르므로 보증기간이 남아있다면 무상수리로 해결할 수 있다고 하니 알아보는 것이 좋을듯 하다. 본 차량은 이미 11만Km 넘어 발생하였기에 무상수리가 어렵기 때문에 부품구매 후 자가교환 하였다. EGR 이란?EGR (Exhaust Gas Recirculation : 배.. 공감수 39 댓글수 27 2022. 1. 26.
  • 엔진경고등과 가속 불가 - P0691 오류(FIAT 500X, JEEP 레니게이드) 가족이 운행하면서 갑자기 오류메시지가 발생하였다고 한다. 다행히 가까운 거리라서 집으로 귀가 시킨 후 점검해 보았다. 계기판에는 아래와 같은 엔진 경고등이 점등되어 있었다. 우선은 진단기로 오류코드를 살펴보았다. 오류코드는 P0691 코드(엔진쿨링 팬 Control Circuit Low)가 발생하였으며 해당 오류코드는 아래의 이유로 발생하게 된다. - Faulty Fan 1 Relay (팬1의 릴레이 결함) - Fan 1 Relay harness is open or shorted (팬 1의 릴레이 배선이 단선 또는 단락) - Fan 1 Relay circuit poor electrical connection (팬 1 릴레이 회로의 전기적 연결 결함) - Faulty Fan 1 (팬1 불량) - Fan 1.. 공감수 18 댓글수 6 2022. 1. 19.
  • [재능기부?] - 예열플러그 교환 (FIAT 500X Cross Plus) 지난 블러그에서 FIAT 500X의 예열플러그 교환의 글을 포스팅 하였었다. FIAT 500X Cross 예열플러그(Glow Plug) 교환 FIAT 500X Cross 모델(디젤 2.0)의 글로우플러그(예열플러그 또는 가열플러그라고도 한다)를 교환하였다. 시동시 아래와 같은 경고등이 보였다. 좌측하단의 경고등은 일명 돼지꼬리 모양의 예열플러 goodstars.tistory.com 글을 보고 본인차량에도 예열플러그 경고등이 점등되어 댓글로 문의를 하신 분이 있었다. 취미로 하는 자가정비에서 (잘 알고 지내는)지인의 경우 차량에 문제가 있을 때 지인이 의뢰하기도 하고 해서 고쳐주거나 점검해주기도 하였지만 단순히 댓글로 부탁하는 부분에 대해서는 정중하게 거절하였었다. 이유는 업이 아니라 취미이기 때문에 시간.. 공감수 28 댓글수 4 2021. 12. 24.
  • [Tools] 자가정비에 쓸만한 LED 헤드 작업등(MPT-8) 자동차 자가정비를 하다보면 작업 공간의 문제가 가장 아쉬운 부분이며 쉽게 해결할 수 없는 부분이기도 하다. 특히 아파트에 거주하는 형편이기 때문에 자가정비의 많은 공간이 어두운 지하주차장을 이용할 수 밖에 없는게 현실이기도 하다. 현 상태가 열악하더라도 취미생활은 지속되어야 하기 때문에 열악한 장소에 맞는 장비를 사용할 수 밖에 없기도 하다. 그중에 작업등은 유용하면서도 자가정비에 꼭 필요한 장비임에 분명하다. 본인의 경우 일반적인 작업과 헤드렌턴등이것 저것 구매하여 사용해보았지만 본인에 맞는, 작업에 맞는 작업등 구하기도 쉽지만은 않은듯 하다. 오늘 포스팅할 내용은 사용하면서 이전의 작업등, 특히 머리에 착용하는 헤드랜턴 중 유용하게 사용중인 헤드장착용 작업등을 소개하고자 한다. 패키지 구성품 해당 제.. 공감수 14 댓글수 0 2021. 12. 17.
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