둘리아빠의 자동차 자가정비

배터리를 교체할때 사용하는 ECU 세이버를 하나 장만했다.ECU 세이버는 배터리등 전원을 차단할 경우에 ECU에 기록되어 있는 차량정보를 전원이 끊김에 따라 삭제되거나 초기화 되는것을 방지하도록 지속적으로 전원을 공급해주는 역할을 하는 도구이다. OBD단자에 소켓을 결합하고 예비배터리나 다른 차량의 배터리 또는 시가소켓등으로 연결하여 전원을 공급해 주면 된다. (Autool의 BT-30 ECU 세이버) (작동 테스트) 전원이 극성이 반대로 연결되거나 하면 차단회로가 내장되있어서 LED에 불이 들어오지 않는다. 위 사진은 직접 개조한 12V 아답터에 연결하여 확인한 모습이다. 일반적으로 배터리 전문점이나 출장 배터리 업체등에서 사용하는걸 많이 볼 수 있다. 알리에서 8.69$에서 구매했다. (Autool제..

2012년식 Audi Q3(8U) 2.0 TDI 정기적인 엔진오일 교환을 했다. 오일교환 전에 몇가지 생각하고 준비해야 하는데 첫번째가 사용할 오일의 결정이다. 구매 후 지속적으로 정품 오일을 사용한 차량이라 주저없이 오일의 선택은 정품 오일로 하기로 하였다.(캐스트롤 엣지 프로페셔널 롱라이프 III, 5W30) 필터는 순정품과 품질은 차이가 없으나 가격적인 우위가 있는 애프터마켓의 호환제품을 사용하기로 하였다. 또 주입될 오일량이라든가 필터와 드레인 플러그등의 규정토크도 체크해야 한다. 그리고 대부분의 VW, Audi 차량은 오일 교환 후에 오일 리셋을 해야하는데 스케너가 필요한지 Audi MMI System으로 자체로 리셋이 되는지 검토해야 한다. Audi Q3 오일 교환시 필요한 소모품- 오일 필터..

PC조립이나 간단한 스크류등을 체결하기 위해 3.6V 충전 드라이버를 사용하고자 저렴하게 하나 구매했다. 밀워키 베터리도 있고해서 밀워키 제품도 고려했으나 사실 자가정비에 전동드릴이나 전동드라이버가 내게는 크게 사용되지 않았다. 수동 드라이버도 있고 콘솔등의 작업도 상대적으로 적고 엔진등의 내부에는 라쳇이나 소켓을 이용하는 렌치가 더 많이 사용되기 때문이다. 구매한 제품은 자가정비외에도 홈공구중 하나쯤은 전동드라이버는 있는것이 좋을듯 하여 막쓰고 고장나도 뭐 크게 손해볼건 없을듯한 가격의 저렴한 제품인 UTD의 UCD-M360이란 제품이다. 그런데 몇가지 테스트를 했는데 가격에 비해 무척이나 성능이 괜찮다. 리튬이온 베터리를 사용하는것도 좋고.. 다만 충전시간이 조금 긴편인점이다. 제원상 토크는 최대 5..

아우디 Q3 연료필터를 교환했다.많은 사람들이 오일교환을 하면서 오일필터나 에어필터는 같이 교환하거나 적어도 그 중요성을 알고 있는듯 한데 연료필터의 중요함이나 교환에 대해서는 잘 모르는것 같다. 어느 소모품이든 정해진 수명은 없다. 다면 권장하는 정검과 교환주기가 있는데 연료필터는 6만/3년 이다. 즉 6만킬로를 주행했거나 3년정도 되면 점검하고 교환하라는 뜻이다.아우디 Q3도 14만킬로가 넘었지만 아직 한번도 연료필터를 교환하지 않았다. 교환에 필요한 부품대부분의 외산자동차의 부품값이 그렇듯이 엄청 비싸다..ㅜㅜ연료필터만 정품도 아니고 애프터마켓(Mann)의 제품이 5만원에 육박한다.. 헐.. 또 다른 애프터마켓의 제품으로 알리에서 단돈 15.11달러에 구매하였다.정품 품번 : 7N0127177B #..

지난번 부품을 잘못구매해서 연료필터 어셈블리 교환에 실패한 후 어셈블리교환이 좀더 쉬운 작업이지만 가격적인 부담때문에 필터만 다시 구매하여 교환하였다. 참고: 뉴스포티지 VGT가 아닌 CRDI (WGT)319112E900 필터 어셈블리－연료 FILTER ASSY-FUEL 54,120원 319222E900 필터 카트리지 FILTER CARTRIDGE 9,570원 모비스정품을 사려다 이번에도 보쉬제품을 구매(21,000원, 정품보다 조금 비싸다ㅋ) (연료필터) (포장상태) (포장 뒷면) 포장 뒷면에슨 호환되는 차종목록이 나오는데 호환차량이 다양하다..ㅋ 개인적으로 이렇게 부품을 쉽게 구하는 현기차가 좋은점이 있다고 생각한다. ■ 사용공구:- 10㎜ 12㎜ 14㎜ 소켓 및 렌치- 필터렌치 (연료필터 구성) (..

뉴스포티지 엔진오일을 체크하기 위해 레벨게이지를 살펴보니 F와 L사이에서 F와 근접해있어 오일량은 적당한데 색깔이 문제다. 상당히 오염된 상태라 엔진오일을 교환하기로 했다. 오일 규격뉴스포티지가 내차가 아니라 또 지난번 연료필터를 잘못구입한 부분도 있기에 조사를 좀 해보았다.2004년식 뉴스포티지 CRDI는 엔진오일이 5.9L 필요하다. 드래인으로 교환를 한다고 해도 잔류량이 있어 6L 남짓 들어갈것으로 예상하였고 만일을 대비해 여유분으로 1L를 추가 구매했다.엔진오일 제품은 Kixx PAO C3 5W40제품이다. 5W30보다 점도가 높은 5W40을 선택한 이유는 오래된 디젤 차량의 경우 보다 출력등의 엔진효율에 좋다고 한다.오일필터와 에어필터는 모비스 순정을 구매했다. 매뉴얼상 규격 : WGT 5.9L..

챠량에서 중요하지 않은게 없겠지만 운전자와 동승자의 쾌적한 운행을 위해 중요하지만 대수롭지 않게 생각하는 부분이 있는데 그중에 하나가 에어컨필터가 아닐까 생각된다. 주변의 지인 대부분이 에어컨필터와 엔진오일교환시 사용하는 에어필터와도 혼동하고 있거나 심지어 에어컨필터 자체를 모르는 운전자들이 많다. 메뉴얼상에 따라 다른고 운행 환경에 따라 다르지만 요즈음과 같이 미세먼지등이 증가하고 있는 시대에 에어컨필터의 교환은 운전자와 동승자 건강을 위해서라도 주기적으로 교체해주어야 할 사항이다. 교환에 필요한 에어컨 필터 대부분의 국산차량의 필터류는 순정품도 비싸지 않지만 대부분 애프터마켓의 제품도 순정품에 비하여 더 저렴한 편이다. 뉴SM5(L43)에 장착되는 에어컨필터는 동일한 크기의 2장으로 구성되어 있다. ..

뉴스포티지 프론트 브레이크 패드 교환 후 리어쪽 패드를 살펴보니 그리썩 좋지 않았다. 당시 앞패드만 구매한 상태라 뒷패드를 구매 후 교환하게 되었다. 작업은 프론트 브레이크 패드 교환과 크게 다르지 않다. 이 작업에서 최근 구매한 충전 임팩을 사용해서 작업했는데 확실히 임팩으로 휠 너트를 풀고 결합하니 시간도 줄고 힘빼는것도 덜해서 아주 편하다. 프론트 브레이크패드 교환시에는 호환제품으로 일반적으로 저렴해서 많이 사용하는 Hi-Q 제품에서 리어 브레이크 패드는 조금 고급(?)스러운 하드론 제품으로 구매했다. 크게 부담스러운 가격은 아니다. (포장만 봐도 고급제품인듯한 포스가..ㅋ) (빨간색 패드가 일반패드와 다른느낌이 든다) (제품 모습) 하드론 제품은 잡음 및 마모 방지를 위한 튜브형태의 소음방지제가 ..

YF쏘나타 부압증폭기라 불리는 인텐시필러를 교환하였다.인텐시필러는 브레이크 작동시 브레이크액의 유압으로 작동되지만 이와 함께 보조적으로 흡입 및 배출되는 공기압을 이용하여 브레이크 작동을 보조해주는 역할을 한다. 작동에 문제가 있어서라기 보다는 인테시필러와 연결되는 호스등이 낡아서 미리 예방차원에서 교환해준다. 591203S750 호스 어셈블리－인텐시필러 HOSE ASSY-INTENSIFIER 9,460원 (부품 포장상태) (밸브) (인텐시필러 전체 모습) 부품값은 생각보다 저렴하다. 인텐시필러와 호스를 포함하는 어셈블리가 만원정도 한다.교환도 호스클램프 제거하고 신품으로 교환만 해주고 다시 클램프를 조여주기만 하면 된다. 클램프 제거를 위한 클램프제거 도구가 있으면 더 편리하지만 롱로우즈만 있어도 가능..

(풀리 구조도) 지난번 겉밸트 세트를 교환하고서 조금 찜찜했던것이 댐퍼풀리와 컴프레샤풀리를 교환하지 못한것이 맘에 걸렸다.컴프레샤는 정상으로 작동하긴 하는데 20만을 주행한 차라 약간은 불안한 마음이 있었고 겉벨트 세트 교환 후에도 약간 거슬리는 밸트소리가 있었다.. (교환 전보다는 좋아졌지만 아주 조용해지지는 않았다ㅜㅜ)결국 비용의 문제로 컴프레샤는 좀 더 운행하다가 어셈블리로 교환하기로 하고 우선 댐퍼폴리만 교환하기로 했다. 댐퍼풀리는 크랭크풀리라고도 하는데 말 그대로 크랭크축이 회전하면서 구동밸트를 돌게하는 축이되며 돌때 발생하는 관성충격등을 완충해주는 역할을 하게된다. 이 댐퍼풀리가 오래되면 풀리중간의 고무부분이 완충역할을 제대로 하지못해 소음이나 진동이 발생하게 된다. 부품번호2312425050..

윈스톰 오일상태를 확인해 보니 상태가 아주 좋지 않다. 언제 교환했는지 차주인 지인도 알지 못하고.. 색상도 좋지 않지만 오일량도 Low에 살짝 걸쳐있다. 그동안 광유를 사용했는지 합성유를 사용했는지도 알수없지만 이번에 합성유로 교환하기로 했다. 가성비는 물론이고 성능도 좋다고 하는 LG정유의 KIXX PAO C3 5W40으로 교환하였다. 오일필터는 보쉬로 에어필터는 정품을 사용하였고 드레인볼트도 구매하였다.사실 드레인볼트와 와셔는 가격도 얼마하지 않고 (약1200원) 가능하다면 오일교환시 교환해주는 것이 좋다. P94535699 드레인플러그P94525114 와셔 1,190원P93743595 오일휠터 10,560원 P96628890 에어필터 9,845원 엔진오일 규격교환시 필요한 양은 6.2 L (디젤)..

특공(특수공구)라 불리는 평소에는 잘 쓰이지 않지만 필요할때 유용하거나 없으면 작업이 어렵거나 불가능한 공구들이 있다. 그중 하나가 타격 드라이버이다. 보통 규정토크이상으로 잠겨진 나사, 고착된 나사등을 탈거하기 위해 수공구인 드라이버등으로 풀다보면 소위 야마가 난다. 즉 나사머리가 뭉개져 더 이상 풀수 없는 경우가 생기는데 이때 필요한 공구이기도 하다.(물론 나사머리가 뭉개지기전에 타격드라이버를 사용해야 하고 이미 뭉개졌다면 반대탭등으로 제거해야 한다) 원리는 망치등으로 타격드라이버를 타격하면 드라이버가 풀거나 조이는 방향으로 순간적인 힘으로 약간(20도 내외) 돌려주는 원리이다.이와같이 조였던 나사가 조금만 풀리면 쉽게 나사를 탈거할 수 있기때문에 나사머리의 손상없이도 작업할수 있다.특히 자동차정비에..

2005년식(2004년출시) 뉴스포티지 프론트 브레이크 패드를 교환하였다. 지인의 차인데 앞브레이크 패드가 많이 마모되어 있어 교환한다.리어 브레이크 패드는 상태확인만 하고 상태가 좋지 않으면 추후 교환하기로 한다. (오늘 주인공인 뉴스포티지.. 녹색번호판이 연륜을 느끼게 한다) 교환에 필요한 부품순정품:581012EA21 패드 키트－프론트 디스크 브레이크 PAD KIT-FRONT DISC BRAKE 43,340원583022EA00 패드 키트－리어 디스크 브레이크 PAD KIT-REAR DISC BRAKE 30,800원순정품에는 패드스프링이 포함되어 있다 마음같아서는 브렘보 패드를 해주고 싶으나 저렴하고 쓸만한 상신 Hi-Q제품으로 교환하기로 하였다.브레이크 패드의 애프터마켓은 국내차량은 정말 훌륭하다...

연료필터는 연료를 분사하기 전에 수분과 여러 이물질을 걸러주어 원할한 연료분사가 되기위함이다. 3만Km 정도에 점검 후 필요시 교환할 것을 메뉴얼에는 나와았지만 15만Km 운행한 지인은 한번도 교환하지 않았기에 보다못해 연료필터를 구매하여 교환하였다. 윈스톰용 순정품 연료필터는 어셈블리나 필터가 비싼편이라 애프터 마켓의 필터만 구매하여 교환하기로 했다. 교환에 필요한 부품정품은 품번 GM# 96816473 연료필터 35,200원 쉐보레가 작년말 부터 부품값을 대폭 인상했다고 했는데.. 정말이지 헉 소리 난다.(위의 가격은 필터 어셈블리가 아니고 필터가격이다)배송된 애프터 마켓의 호환제품에는 오일필터라고 되어있길래 잘못 배송되었나 했는데 실제 포장은 오일필터지만 내용물은 연료필터가 들어 있었다. 내용물은 ..

자동차 자가정비를 하면서 제일 힘든부분이 리프트와 큰 토크가 필요한 부품의 탈부착이다. 따라서 휠의 탈부착등과 같이 큰 토크의 임팩렌치가 절실히 필요했다. 최종적으로 디월트와 밀워키의 18V를 생각하게 되었고 최종 판단은 밀워키가 여러가지 장점으로 선택하게 되었다. 사실 어떤 브랜드의 제품을 선택하는데에는 좋다 나쁘다 보다는 개인적인 생각과 판단인듯 하다. 브랜드는 결정되었는데 이제 그 많은 제품중에 또 선택의 문제가 생겼다.조건은1. 휠너트등을 무리없이 탈부착 할 수 있는 토크를 가질것 (120Nm ~ 200Nm이상)2. 동일조건이면 가벼울것3. 단계별 토크조정이 있을것4. 브러쉬리스 일것 M18 FIW 사양 전압 18V척사이즈 1/2"무부하 회전수 1700/2000/2500rpm최대토크 40/120/..